Atomizowany sferyczny proszek stopu magnezu
Opracowany dla materiałów eksploatacyjnych w postaci proszku do druku laserowego 3D. Sferyczny proszek stopu magnezu to sferyczny proszek o niskiej zawartości tlenu i azotu, wytwarzany pod ochroną gazu obojętnego.
1. Składnik chemiczny
Proszek stopu magnezu AZ91D
Gęstość stopu magnezu AZ91D wynosi mniej niż 2 g/cm3, jest to obecnie najlżejszy materiał konstrukcyjny z metalu, jego wytrzymałość właściwa jest wyższa niż stopu aluminium i stali, łatwy w obróbce i o niskich kosztach przetwarzania, odporność na korozję jest znacznie wyższa niż stali niskowęglowej i przewyższył odlewane ciśnieniowo aluminium A380, jego właściwości tłumienia drgań i właściwości ekranujące są lepsze niż stopu aluminium. Składniki chemiczne są następujące:
Część | Mg | Al | Cu | Fe | Mn | Ni | Si | Zn | Be |
Stosunek% | 90,43 | 8,90 | 0,0006 | 0. 0112 | 0,19 | 0,0030 | 0,0030 | 0,4278 | 0,00098 |
Proszek stopu magnezu ZK61
Stop magnezu ZK61 to stop magnezu, cynku i cyrkonu, a jego składniki chemiczne są następujące:
Stop magnezu ZK61 to stop magnezu, cynku i cyrkonu, a jego składniki chemiczne są następujące: | Mn | Zr | Zn | Fe | Mn | Ni | Si | Cu | Al |
Stosunek% | 94,46 | 0,33 | 5.1953 | 0,0035 | 0,0055 | 0,0030 | 0,0007 | 0,0010 | 0,0006 |
2. Specyfikacja
Granulacja rozpylonego, sferycznego proszku stopu magnezu mieści się w zakresie 20–1000 oczek i może być produkowana zgodnie z wymaganiami klienta.
3. Wydajność proszku stopu magnezu
(1) Zastosowano proces osłony gazem obojętnym, zawartość O, N i innych zanieczyszczeń jest niska, a zanieczyszczenia są wysokie;
(2) Zastosowano szybki proces chłodzenia, proszek stopu magnezu ma drobne ziarno;
(3) Zastosowano technikę atomizacji, proszek stopu magnezu jest kulisty i ma dobrą płynność.
4. Obszar zastosowania
Produkowany przez naszą firmę rozpylony sferyczny stop magnezu może być szeroko stosowany w materiałach eksploatacyjnych do druku laserowego 3D, w nowatorskich materiałach do pakowania urządzeń elektronicznych i w innych dziedzinach, a także w przemyśle lotniczym, w produkcji części samochodowych i produktach 3C.